Franz Brozincevic & Co. A.G.

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1978
Firmengelände in Wetzikon, 1928
Von links nach rechts: Johann Kirchensteiner, Franz Brozincevic sen., Direktor Sack Fa. Henschel, Hr. Hanstein Fa. Henschel, Paul Brozincevic, Hr. Gauss, Chefkonstrukteur FBW, 1925

Chronik

Vorgeschichte

Motorenfabrik, Schweizerische Motorwagenfabrik A.G. in Wetzikon

1897 Neubau an der Motorenstrasse 100 als Motorenfabrik Wetzikon A.G. Verwaltungsratsmitglied: Jean Braschler. Jean Rebmann-Hüni. Emil Fenner-Ryffel. Prok.: Gustav Mees. Eugen Stucky.[1][2][3]

1899 Erwirbt die Schweizerische Motorwagenfabrik A.G. mit Sitz in Wetzikon das Land und die darauf erstellten Gebäude.

1901 wird die Fabrik in Maschinenfabrik A.G., Turbinenanlagen, Wetzikon umbenannt.[4][5][6]

Automobilwerke Franz A.-G.

Franz Brozincevic tritt 1899 aus der Motorenfabrik Wetzikon AG aus und arbeitet bis 1901 im Unternehmen Jules Weber in Uster. Danach verpflichtet ihn die Firma „Zürcher & Huber, Automobilfabrik Orion“ in Zürich als Werkmeister. 1904 entschliesst sich Brozincevic ein eigenes Unternehmen zu gründen. Major Bickel, Präsident des Konsumvereins Zürich vermittelt dem „Motoren-Franz“ eine kleine Wagenremise an der Müllerstrasse, hinter der Polizeikaserne in Zürich. 1907 führt Platzmangel zur Übersiedlung des Betriebes in Lokalitäten an der Stampfenbachstrasse 17. Ein Jahr später findet er in Johann Kirchensteiner einen Kompagnon, der ihm beim Aufbau des Unternehmens hilft.

Die ersten Franz-Lastwagen auf dem Weg nach Lugano, 1908

1908 Wird aus der Reparaturwerkstätte eine Automobilfabrik: die ersten im Postdienst eingesetzten Franz-Wagen sorgen in der Fachwelt für Aufsehen. Unterdessen erwirbt das Unternehmen an der Badenerstrasse 239 ein Stück Land auf dem die erste Fabrik gebaut wird. Die Firmenbezeichnung wird geändert auf den Namen Franz Brozincevic & Co.“. 1911 werden die ersten Franz-Lastwagen mit fünf Tonnen Nutzlast ausgeliefert. 1913 wird das Unternehmen in die Automobilwerke Franz AG umgewandelt, in der Franz Brozincevic als Direktor amtet. 1914 interessiert sich ein ausländisches Konsortium für die Fabrikationsrechte von Franz-Wagen und im gleichen Jahr folgt ein Übernahmeangebot der Motorwagenfabrik Berna AG in Olten. Juristisch bleibt die Firma von Brozincevic in geänderter Rechtsform und unter dem Namen „Franz AG“ selbständig. Meinungsverschiedenheiten führen 1916 dazu, dass Brozincevic das Unternehmen verlässt und er in Wetzikon die leerstehende ehemalige Schweizerische Motorwagenfabrik an der Motorenstrasse 100 für Fr. 95'000.-- kauft. Dort gründet er eine neues Unternehmen mit dem Namen „Franz Brozincevic & Cie. Wetzikon“.[7]

Franz Brozincevic & Cie. A.G.

1918 Ab dem 3. Januar ist die Fa. Brozincevic & Cie. mit Sitz in Oberwetzikon als Maschinenfabrik im Gewerbeverzeichnis aufgeführt.[8]

7. Juli 1928

1919 Erfolgloser Streik in der FBW [9]

Ab diesem Jahr stehen die von FBW gebauten Traktoren im Einsatz. Unter anderem in einem 100 Jucharten umfassenden Meliorationsgebiet der Gemeinde Rüti oder im Meliorationsgebiet Ottikon-Gossau.[10]

Die ersten Wagen aus der ersten Schweizerischen Motorwagenfabrik AG in Wetzikon, 1898

1966 Am 24. Oktober verstirbt Albert Tschupp-Wyder im Alter von 62 Jahren. Der Verstorbene war seit 1949 Direktor der FBW.[11]

Siehe auch

Dokumente

  • Zeitungsartikel im Zürcher Oberländer von Fabienne Würth, Ausgabe 18. September 2013, Die Strasse der Tüftler

  • Inserat 1947

  • Gewerbeverzeichnis 1918

  • Gewerbeverzeichnis 1900

  • Gewerbeverzeichnis 1898

Literatur

  • Heimatspiegel Nr. 3/März „Motoren-Franz“ aus Wetzikon. Franz Brozincevic war Pionier im Bau von Lastwagen und Bussen. Autor: Werner Frei.
  • Heimatspiegel Nr. 1/Januar 2006 Voller Schwung unterwegs und doch ein Flop - der Gyrobus. Vor 50 Jahren schrieb FBW in Wetzikon Technikgeschichte. Autor: Beat Winterflood.
  • Heimatspiegel Nr. 1/Januar 1983 Die FBW-Saga. Autor: Ueli Burkhard.
  • Heimatspiegel Nr. 6/Juni 1961 FBW, Franz Brozincevic & Co., Wetzikon, Seite 89-92
  • Sahli Kurt: FBW; Franz Brozincevic Wetzikon; Nutzfahrzeuge 1908 bis 1985, 1989
  • NZZ Neue Zürcher Zeitung, 7. Oktober 1975: Automobil, FBW - kleines Unternehmen mit beachtlichen Erfolgen. Nutzfahrzeuge „nach Mass“ aus dem Zürcher Oberland.
  • Pdficon.gif Broschüre Berufschancen in Rufweite aus dem Jahr 1974

Filme

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FilmAutor(in)JahrFarbeTonDauerSignaturZugangYouTube
Das PostautoNZZ Format Gerti Maader, Kamera Mario Knöpfler2007jaja35F45online zugänglichg6Sqc5fdH_c
Der rollende SechskantImagulix TV/Video Produktion im Auftrag des FBW-Clubs2000jaja56F33vor Ort zugänglich
Ein Schwergewicht (FBW)Fritz Hotz1970jaja13F63online zugänglichEOJHKomXcXc

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  • FBW-Prospekt Trolleybusse

  • FBW-Prospekt Trolleybusse

  • 1929

PDF-Prospekte

Fotos

Franz Brozincevic & Cie. in Wetzikon

  • 1983

  • 1970

  • FBW Wetzikon, 1931

  • 1926

  • FBW Wetzikon, 1919

Fahrzeuge, FBW

  • 1980

  • 1973

  • 1972

  • 1972

  • 1970

  • 1969

  • 1969

  • 1968

  • 1966

  • 1965

  • 1964

  • 1957

  • 1956

  • 1954

  • 1933

  • 1932

  • 1931

  • 1930

  • 1930

  • 1928

  • Davos 1927

  • 1926

  • 1926

  • 1925

  • 1924

  • 1924

  • 1924

  • 1924

  • 1923

  • 1923

  • 1923

  • Hotel Hospiz Flüela, undatiert

  • Grimselpass undatiert

  • undatiert

Traktoren, Franz Brozincevic & Cie.

  • Strassentraktor der FBW

  • Zürcher Oberland, 1919

  • Zürcher Oberland, 1919

FBW, Montage

  • Die letzten Fahrzeuge in der Montage, 1983

  • Eröffnung der FBW Reparaturwerkstätte Hagenholz in Zürich-Oerlikon, 1970

  • Das technische Büro, 1970

  • Lehrwerkstatt, 1970

  • Fahrzeugmontage, 1970

  • Motorenmontage, 1970

  • Montage Herr Schmid, 1969

  • Herr Jud beim Fräsen, 1969

  • Kurbelwellenbearbeitung, 1969

  • Neue Maschinenhalle, 1968

  • Prüfstand für Dieselmotoren, 1960

  • Kurbelwellenbearbeitung; 1958

  • FBW-Reparaturwerkstätte Lausanne, 1955

  • Karl Knobel, Autospenglerei, 1945

  • Kleine Montagehalle, 1937

  • FBW Montage, 1936

  • Montagehalle, 1936

  • Motorenmontage, 1934

  • Maschinensaal, 1928

Schweizerische Motorwagenfabrik A.G. mit Sitz in Wetzikon

  • Erstes Fahrzeug 1897

  • vor 1900

  • vor 1900

  • vor 1900

  • Familie Braschler-Winterroth vor der Villa Windegg in Wetzikon. Das Auto stammt aus der ersten Schweizerischen Motorwagenfabrik AG.

Automobilwerke Franz A.G.

  • Verladen der Autos am Bahnhof Zürich

  • Lastwagen für die Deutsche Waffen und Munitionsfabriken Berlin-Charlottenburg

  • undatiert, Bell A.G. Basel

  • Walz & Cie. Seifenfabrik Basel um 1913

  • Lastwagen Chassis um 1910

  • Links Franz Brozincevic, daneben Johann Kirchensteiner, 1911

Henschel Autos

  • Henschel-Lastwagen nach Lizenz FBW Wetzikon, 1926

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ Gewerbeverzeichnis 1898 im Staatsarchiv ZH, Kopie im Archiv Ortsgeschichte
  2. ↑ Akten: Neubau Plangenehmigung, 1. Plan im Staatsarchiv ZH, Signatur: O 58 q.7, Nr. 265
  3. ↑ Akten: Betriebsbewilligung im Staatsarchiv ZH, Signatur: O 58 q.7, Nr. 320
  4. ↑ Zusammenfassung aus Grundprotokoll, Kopie im Archiv Ortsgeschichte Wetzikon
  5. ↑ Akten: Anbau, Plangenehmigung 1. Plan im Staatsarchiv ZH, Signatur: O 58 q.15, Nr. 154
  6. ↑ Akten: Anbau, Betriebsbewilligung im Staatsarchiv ZH, Signatur: O 58 q.15, Nr. 270
  7. ↑ Kurt Sahli: FBW - Franz Brozincevic Wetzikon, Nutzfahrzeuge 1908-1985, Seite 8-10
  8. ↑ Gewerbeverzeichnis 1918, Kopie aus dem Staatsarchiv ZH im Themenarchiv Archiv Ortsgeschichte Wetzikon
  9. ↑ Aufzeichnungen alt Chronist Werner Altorfer im Archiv Ortsgeschichte Wetzikon
  10. ↑ Foto-Dokumente im Geschäftearchiv FBW, Archiv Ortsgeschichte Wetzikon
  11. ↑ Der Bund, Band 117, Nummer 418, 26. Oktober 1966 Ausgabe 02 auf e-newspaperarchives.ch, aufgerufen am 2. Februar 2021
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